El 01 de marzo del 2024 se publicó en la página del Ministerio de Transporte, el proyecto resolución “Por medio de la cual se sustituye el Capítulo 1 del Título 8 de la Resolución 20223040045295 de 2022 y se adopta el Manual de Señalización Vial de Colombia: Dispositivos uniformes en la infraestructura vial, para la regulación del tránsito y la seguridad vial”. Haciendo referencia al Manual de Señalización Vial 2023 (MSV 2023) anexado en la misma publicación (ver link). Este proyecto busca actualizar el Manual de Señalización Vial del 2015 (MSV 2015) vigente a la fecha.
Uno de los aspectos a resaltar dentro del Proyecto de acto administrativo correspondiente es la transición. Esta consta inicialmente de cinco (5) meses contados a partir de la entrada en vigencia de la presente sustitución. Esto para el cumplimiento de las disposiciones frente a la instalación, mantenimiento, desinstalación, regulación y control sobre la señalización permanente y temporal. También será para los procedimientos técnicos que regulan los Planes de Manejo de Tránsito y disposiciones que rigen los eventos especiales.
El siguiente plazo será doce (12) meses contados a partir de la entrada en vigencia de la presente sustitución. Se tendrá en cuenta para las incorporaciones contempladas en la señalización vertical, demarcaciones, semaforización, dispositivos complementarios para la regulación del tránsito. También para señales y dispositivos para usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motociclistas.
A partir de lo anterior, realizaremos un breve repaso del contenido de la actualización del manual y sus principales cambios respecto al vigente.
1. Manual de Señalización Vial Capítulo 2 – Señales verticales
Cambian los tipos de láminas para señales de tránsito
Dentro de los primeros cambios que se encuentran, es referente a las señales verticales. Se tiene que las señales de tránsito dentro del Manual de Señalización Vial del 2015 consideran el uso de láminas retrorreflectivas tipo III y IV. La principal diferencia con el Manual de Señalización Vial del 2023 es en el coeficiente de retrorreflexión. Para lo cual se muestran las siguientes tablas. Como se puede observar, los coeficientes en candelas por lux, por metro cuadrado (cd/lx/m2).
Sistema de Soporte: Sección 2.1.5.
Dentro de la actualización, en el Manual de Señalización Vial 2023 se tiene específicamente que la sección transversal del soporte debe ser circular. En todo caso, no debe presentar elementos angulares que puedan agravar el impacto en caso de siniestro vial. El Manual de Señalización Vial 2015 permite postes angulares o cuadrados. Este cambio es un acierto en cuanto a seguridad vial.
Señales reglamentarias que cambian
A continuación se muestran los cambios de algunas señales reglamentarias que se identificó que cambiaron durante la futura actualización.
La SR-49, de “Preferencia al sentido contrario”. Enfatiza quitándole tamaño y cambiando de color la flecha con menor prioridad, haciendo de esta forma más claro el mensaje.
Señales verticales nuevas
La señal SR-18 de “Prohibido circulación de vehículos de carga”. Es una señal que hace parte del MSV 2015 y que se mantiene en el MSV 2023. Sin embargo, aparecen nuevas señales derivadas de este código. Como lo son la SR-18A que hace énfasis en los vehículos de carga que posean un eje adicional o la SR-18B que hace referencia a los que transportan mercancías peligrosas. Finalmente también aparece la SR-55 que hace referencia a la longitud máxima permitida.
Dentro de las señales informativas también se encontraron cambios. Como lo es la aparición de señales que hacen referencia a los pompeyanos o reductores trapezoidales. Esto puesto que antes se demarcaban con la SP-25 y SP-25A que hacen referencia a los resaltos. Estas nuevas señales son la SP-25B y SP-25C denominadas “Proximidad a reductor trapezoidal/pompeyano” y a “Ubicación de reductor trapezoidal/pompeyano” respectivamente.
La señal SP-57 de “Final de pavimento” también presenta una derivación. Esta es la SP-57A que hace referencia a que un tipo de pavimento termina e inicia otro. Esta última bajo el nombre de “Cambio de textura en superficie rodadura”.
Analizando las nuevas señales identificadas, se tienen la SR-56 hasta la SR-59 como se muestran en la siguiente imagen.
Señales informativas para Biciturismo
Aparece una nueva tipología de señales verticales que son las informativas para biciturismo. Estas son señales instaladas sobre balizas de color marrón, ubicadas lateralmente en vías secundarias y terciarias. En ellas se especifica las guías de dirección, el abscisado, la dificultad de la ruta e información adicional. Esto se encuentra en la sección 2.6.3 del MSV 2023 y es basado en el Manual de señalización Biciregión – RAPE Región Central.
2. Manual de Señalización Vial Capítulo 3 – Demarcaciones viales
Ancho de líneas
El capítulo 3 del Manual de señalización, se habla de las demarcaciones viales. Estas corresponden a la pintura y demás elementos que ayudan visualmente a delimitar la calzada y redirigir el flujo vehicular. Dentro de las novedades del MSV 2023 es que se define un ancho de líneas por tipo de vía, como por el tamaño de la sección. Cosa en la que el MSV 2015 puede ser muy general. En la tabla 3-5 del MSV 2023 se presenta esta categorización, mostrando anchos de 10, 12 y 15 cm, que pueden presentar holguras para anchos superiores según condiciones especiales y/o por visibilidad.
Demarcaciones para estacionamientos
Otro aspecto para resaltar es que el MSV 2023 presenta una mayor variación en detalles típicos y esquemas que con su predecesor. Como lo es, el caso del estacionamiento para bicicletas, que se encuentra en la sección 3.19.4. En la Figura 3-58 del MSV-2023 se encuentra el detalle de esta junto con otra variación de distribución. Este tipo de detalles ayudan a que se definan estos espacios bajo unas especificaciones mínimas y se pueda garantizar la comodidad y seguridad a los usuarios que las utilicen.
En cuanto a celdas de estacionamiento para vehículos particulares o taxistas, las dimensiones y características se conservan. Sin embargo, se añaden celdas de motos en los detalles así como una distancia mínima hacia la intersección. Esto se muestra en la Figura 3-56 del MSV 2023.
Dentro de las nuevas demarcaciones, vemos que se tiene el detalle para vehículos unipersonales motorizados, también conocidos como patinetas eléctricas o scooter. En la Figura 3-34 del MSV 2023 se presentan las dimensiones de esta.
Otra demarcación importante dentro de esta versión es la de parqueadero para vehículos eléctricos. Esta señal no estaba incluida anteriormente. Consta de un cuadro de color verde con un símbolo de P en medio de un enchufe como se ve en la Figura 3-35. Esta señal se adopta a partir del Decreto 191 de 2021, del Ministerio de Transporte de Colombia. Con la demarcación anterior se busca delimitar el área destinada al estacionamiento y posibles puntos de carga de vehículos eléctricos. Una distribución de esta demarcación se presenta en la Figura 3-61 del MSV 2023.
3. Manual de Señalización Vial Capítulo 4 – Señalización y medidas de seguridad para obras en la vía
En cuanto al capítulo que habla sobre los Planes de Manejo de Tránsito, se tienen las mismas categorías de PMT como los mismos requerimientos según cada caso. Sin embargo, se reorganiza la información buscando que sea más entendible.
Se resaltan también a los esquemas de señalización del MSV 2023. Que si bien son los mismos que se encuentran en la versión actual (MSV 2015), en algunos casos con una leve modificación en una señal. La definición de las imágenes como la integración con señales que efectivamente pueden hacer parte de la vía, como intersecciones a prioridad con “Pare vehicular” o con las flechas de sentido vial. Elementos que hacen que la configuración mostrada sea aun más clara. En la siguiente figura se presenta lo que para ambas versiones es el esquema 25.
4. Conclusión
Se tiene que la actualización del Manual de Señalización Vial 2015 no solo busca renovar el existente bajo una nueva presentación, sino que se adapta o incluye temáticas que han ido surgiendo en los últimos años, como lo es el uso de vehículos eléctricos tanto unipersonales como autos o camiones. Adicionalmente busca ser más enfático en algunos casos como ocurre con las señales de resaltos y pompeyanos, haciendo también la discriminación en tipos de restricciones de circulación.
El Manual de Señalización 2023 adicionalmente presenta esquemas diferentes y entendibles que pueden ser guías al momento de realizar un diseño de señalización vial o un PMT.
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